Thi công thí điểm mặt đường bán mềm STP
Vấn đề hư hỏng mặt đường luôn là chủ để được quan tâm rất nhiều trên các phương tiện thông tin tại Việt Nam thời gian qua. Nhất là các tuyến đường có lưu lượng xe lưu thông lớn, ngã ba, ngã tư, trạm dừng xe bus, bến cảng…
Nhằm tìn giải pháp chống hằn lún và hư hỏng mặt đường tại các khu vực có điều kiện khai thác khắc nghiệt. Được sự cho phép của sở Giao thông vận tải thành phố Đà Nẵng. Công ty Taiyu Kensetsu Co.,Ltd phối hợp với công ty BK – ECC đã tiến hành thi công thí điểm mặt đường bán mềm (Semi -Flexible) sử dụng phụ gia STP.
- Ngày thi công: Ngày 10 và 11/9/2017
- Vị trí: Đường Võ Chí Công – Đà nẵng.
- Vật liệu sử dụng:
- Phụ gia STP – Taiyu
- Nhựa đường Petrolimex 60/70
- Cốt liệu 12,5mm lấy từ mỏ Hố Chồn đà Nẵng
- Xi măng PCB40 Sông Gianh
Mặt đường bán mềm STP kết hợp được ưu điểm của mặt đường mềm (Asphalt) và mặt đường cứng (Concrete). Trong đó lớp bê tông nhựa cấp phối hở có độ rỗng dư lớn hơn 20%, sau đó các lỗ rỗng này được lấp đầy bằng loại vữa xi măng đặc biệt có cường độ cao,
Tính chất của mặt đường bán mềm
- Chịu được tải trọng nặng chống hằn lún
- Kháng dầu tốt.
- Kháng nhiệt tốt.
Chúng tôi chắc chắn rằng, công nghệ này có thể góp phần cải thiện vấn đề hằn lún và hư hỏng mặt đường tại Thành phố Đà Nẵng cũng như các các tỉnh thành khác trên cả nước.
Hình ảnh mặt đường trước khi thi công
Thi công lớp bê tông nhựa cấp phối hở (độ rỗng dư khoảng 24%)
Thi công lớp vữa xi măng – STP
Mặt đường sau khi thi công lớp vữa STP
Các kết quả thí nghiệm sau khi thi công đều đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của mặt đường bán mềm (Semi – Flexible) – STP
Vữa xi măng – STP thấm nhập vào lỗ rỗng.
Quá trình thi công
Bài viết khác