• Công ty TNHH Taiyu Việt Nam

    Taiyu VietNam co., ltd

  • Tiếng Việt
  • English
  • SĐT: (024) 3 222 2454

  • Sản phẩm

    • Tổng quan về sản phẩm
      Tổng quan về sản phẩm

      Công ty TNHH Taiyu Việt Nam được thành lập vào tháng 2 năm 2018 tại Hà Nội, với ngành nghề kinh doanh chính là cung cấp phụ gia và hợp tác kỹ thuật về các giải pháp công nghệ mặt đường.   1. Mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước sử dụng phụ gia […]

    • Phụ gia mặt đường BTNRTN TAFPACK-Super (TPS)
      Phụ gia mặt đường BTNRTN TAFPACK-Super (TPS)

      TAFPACK-Super” thường được gọi tắt là “TPS”, là loại phụ gia cải tiến có độ nhớt cao, được sử dụng trong hỗn hợp bê tông nhựa rỗng thoát nước.

      Giá bán tính theo KG, đóng gói 20kg /bao.

         Xuất xứ Việt Nam
         Mô tả Phụ gia dạng hạt, màu vàng hoặc màu đen, dễ tan vào hỗn hợp bê tông nhựa.
         Công dụng Tăng độ nhớt của nhựa đường, tăng nhiệt độ hóa mềm và tạo liên kết bền vững.
         Cách dùng Đưa trực tiếp TPS vào thùng trộn tại trạm bê tông nhựa theo tỷ lệ qui định.
         Bảo quản Bảo quản nơi khô thoáng.

       

    • Phụ gia chống hằn lún VBX Tafpack-Premium (TPP)
      Phụ gia chống hằn lún VBX Tafpack-Premium (TPP)

      Tafpack-Premium” thường được gọi tắt là “TPP”, là loại phụ gia nhằm cải thiện tính năng của nhựa đường để nâng cao khả năng chống lại Hằn lún vệt bánh xe.

      Giá bán tính theo KG, đóng gói 25kg /bao.

         Xuất xứ Việt Nam
         Mô tả Phụ gia dạng hạt, màu trắng, dễ tan trong hỗn hợp bê tông nhựa.
         Cách dùng Đưa trực tiếp TPP vào thùng trộn tại trạm bê tông nhựa theo tỷ lệ qui định.
         Bảo quản Bảo quản nơi khô thoáng.

       

    • Phụ gia tăng dính bám đá nhựa Tough Fix Hyper
      Phụ gia tăng dính bám đá nhựa Tough Fix Hyper

      Tough Fix Hyper là loại phụ gia tăng dính bám đá nhựa, chống bong tróc mặt đường.

      Giá bán tính theo KG, đóng gói 15kg /bao.

         Xuất xứ Nhật Bản
         Mô tả Phụ gia dạng mảnh (dạng rắn) màu vàng, dễ hòa tan vào hỗn hợp bê tông nhựa.
         Công dụng Tăng độ dính bám của cốt liệu với nhựa đường và không làm ảnh hưởng đến tính chất của nhựa đường.
         Cách dùng Đưa trực tiếp vào thùng trộn của trạm bê tông nhựa hoặc trộn trước với nhựa đường theo tỷ lệ qui định.
         Bảo quản Bảo quản nơi khô thoáng.

       

      Ghi chú: Với hàm lượng TFH = 0.15% asphalt, mỗi tấn thảm bê tông nhựa chỉ cần khoảng 75g TFH 

       

    • Vật liệu dính bám và chống thấm bản mặt cầu HYPER-PRIMER
      Vật liệu dính bám và chống thấm bản mặt cầu HYPER-PRIMER

        Bối cảnh      Hyper-Primer có tính chất kết dính mạnh mẽ và chống nước tuyệt vời nên được sử dụng để liên kết giữa mặt cầu thép, mặt cầu bê tông xi măng với lớp bê tông nhựa.      Hiện tương xô trượt lớp BTN thường phát sinh tại giao diện của […]

    • Phụ gia mặt đường bán mềm (STP-VN)
      Phụ gia mặt đường bán mềm (STP-VN)

      STP-VN là loại phụ gia cải thiện xi măng được sử dụng trong hỗn hợp vữa xi măng cho Mặt đường bán mềm.

       

         Xuất xứ Nhật Bản
         Mô tả Phụ gia dạng bột màu xám (giống màu xi măng PCB40) hoặc màu đỏ.
         Công dụng Phụ gia cải thiện tính chất của xi măng, kháng nứt, kháng uốn. Rót vữa vào lỗ rỗng của hỗn hợp bê tông nhựa cấp phối hở để tạo thành mặt đường bán mềm.
         Cách dùng Trộn xi măng PCB40 + Nước sạch + STP-VN tại hiện trường theo tỷ lệ qui định.
         Bảo quản Bảo quản nơi khô thoáng.

       

    • Bê tông nhựa Epoxy – Bản mặt cầu thép
      Bê tông nhựa Epoxy – Bản mặt cầu thép

      TAF-MIX EP là một loại hỗn hợp nhựa đường Epoxy được cung cấp bởi TAIYU. Nó được đặc trưng bởi độ bền cao và tính linh hoạt tuyệt vời, đúc kết từ các tính chất của nhựa đường Epoxy linh hoạt được sử dụng cho hỗn hợp bê tông nhựa.

    • Keo cho mặt đường lát sỏi Promenade
      Keo cho mặt đường lát sỏi Promenade

      Loại keo Epoxy chất lượng cao sử dụng cho mặt đường lát sỏi Promenade.

       

         Xuất xứ Nhật Bản
         Mô tả Dạng lỏng được đựng trong 4 bình riêng lẻ. (Keo chính và keo làm cứng cho lớp dính bám; keo chính và keo làm cứng cho hỗn hợp đá sỏi).
         Công dụng Làm lớp dính bám và tạo liên kết giữa các viên đá sỏi.
         Cách dùng Trộn keo chính với keo làm cứng cho lớp dính bám sau đó tưới lên mặt đường, tiếp theo trộn keo chính với keo làm cứng cho hỗn hợp đá sỏi.
         Bảo quản Bảo quản nơi khô thoáng.

       

    BẢN TIN SỐ 14: BÊ TÔNG NHỰA RỖNG THOÁT NƯỚC TPS – ĐÈO THUNG KHE – QUỐC LỘ 6 – TỈNH HÒA BÌNH

    Đoạn Km118+150 – Km118 + 900, thuộc Đèo Thung Khe đi qua địa phận huyện Tân Lạc, tỉnh Hòa Bình là cung đường đèo dốc liên tục, cong cua nhiều, địa hình hiểm trở, tầm nhìn hạn chế, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng. Phương tiện lưu thông theo chiều xuống dốc trung bình 8% (Sơn La – Hòa Bình) thường xuyên bị lật xe, mất lái lao vào vách núi.

     

     

     

    Đoạn đường này theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, bề rộng mặt đường 8m với địa hình một bên là vách núi, bên kia là vực sâu. Mặt đường có độ nhám kém, trơn trượt khi mưa, sương mù. Đoạn đường cũng là nơi tập trung nhiều đoàn khách du lịch dừng đỗ ngắm cảnh và chụp ảnh.

     

    Chủ đầu tư đã nghiên cứu và cho áp dụng Lớp bê tông nhựa rỗng thoát nước sử dụng phụ gia TPS trên đoạn tuyến này nhằm hạn chế tai nạn giao thông.

     

    *) Thông tin dự án

    • Chủ đầu tư: Cục quản lý đường bộ I – Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
    • Tư vấn thiết kế: Trung tâm kỹ thuật đường bộ 1.
    • Tư vấn giám sát: Công ty CP TVXD& TM Hà Nội Thăng Long.
    • Nhà thầu: Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng SHB Việt Nam.
    • Hợp tác công nghệ và cấp phụ gia TPS: Công ty TNHH Taiyu Việt Nam.
    • Thiết kế cấp phối: Phòng trọng điểm đường bộ 1 – Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải.
    • Hoàn thành: March 25, 2022
    • Chiều dài đoạn tuyến: 750m, 2 làn xe.
    •  

    Hiện trạng mặt đường trước khi thi công lớp Bê tông nhựa rỗng thoát nước: Mặt đường thường xuyên ẩm ướt và trơn trượt do ảnh hưởng của sương mù kéo dài.

     

     

     

    *) Để tăng cường độ nhám mặt đường, cải thiện tầm nhìn, giảm tai nạn giao thông: Chủ đầu tư, tư vấn thiết kế đã khảo sát và nghiên cứu nhiều giải pháp khác nhau.

     

    – Mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước Tăng cường độ mặt đường đồng thời tăng độ nhám và thoát nước nhanh: Thay vì dùng lớp BTNC 12.5 dự án này dùng lớp Bê tông nhựa rỗng thoát nước (BTNRTN – TPS)

     

     

    *) ƯU ĐIỂM BTNRTN-TPS

    • Tham gia chịu lực cùng kết cấu mặt đường.
    • Độ nhám cao.
    • Thoát nước tốt, cải thiện tầm nhìn khi trời mưa (đặc biệt là các đêm mưa).
    • Kháng hằn lún tốt.
    • Giảm tiếng ồn. (giảm khoảng 3Db so với bê tông nhựa chặt).

     

      *) CÔNG TÁC KIỂM TRA VÀ TRỘN HỖN HỢP BTNRTN-TPS

    • Kiểm tra, giám sát cấp phối, công tác cấp phụ gia TPS và nhiệt độ khi trộn
    • Nhựa đường 60/70 + phụ gia TPS (dễ dàng bảo quản và sử dụng)

     

    CỐT LIỆU SỬ DỤNG CẤP PHỤ GIA TPS

     

    *) KIỂM TRA THẢM BÊ TÔNG NHỰA TRƯỚC KHI TRỘN ĐẠI TRÀ

     

     

     

    *) THI CÔNG HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA RỖNG THOÁT NƯỚC – TPS

    • Quá trình thi công tương tự như lớp BTNC thông thường
    • Chủ yếu sử dụng lu bánh thép, chỉ sử dụng lu bánh lốp khi nhiệt độ bề mặt giảm xuống dưới 600C

     

     

    Bề mặt lớp BTNRTN -TPS sau khi hoàn thành

     

     

    Lớp BTNRTN-TPS có độ nhám trung bình Htb = 1.2 luôn luôn thỏa mãn yêu cầu 22TCN-211-06 về độ nhám mặt đường theo bảng 1-2 bên dưới

     

    Bảng 1-2: Yêu cầu về độ nhám mặt đường

     

    Kết quả thí nghiệm:

    Bê tông nhựa rỗng thoát nước TPS đã cải thiện chất lượng mặt đường, cải thiện tầm nhìn khi trười mưa, mặt đường luôn khô ráo là điều kiện thuận lợi cho lái xe khi di chuyển an toàn.

     

    Kết quả nhựa đường -TPS                    Kết quả thí nghiệm tại hiện trường

     

    Kết quả thí nghiệm trên mẫu Marshall

    (Hỗn hợp BTNRTN lấy tại trạm SHB, chế bị và thí nghiệm trong phòng)