• Công ty TNHH Taiyu Việt Nam

    Taiyu VietNam co., ltd

  • Tiếng Việt
  • English
  • SĐT: (024) 3 222 2454

  • Sản phẩm

    Tin tức

       “TAF-PRIMER” là keo Epoxy dẻo nhiệt hai thành phần có khả năng chống thấm và độ bám dính cao, giúp cải thiện hiện tượng xô trượt trên bề mặt cầu thép và cầu bê tông xi măng. Đặc biệt hiệu quả tại các đoạn cầu có độ dốc lớn, siêu cao, cũng như các lối vào và ra của cao tốc, hay các lối lên xuống hầm chui.

     Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa rỗng thoát nước đã có TCVN 13048:2024 về yêu cầu thi công và nghiệm thu. Phụ gia TPS đã được áp dụng trong dự án Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, có chiều dài 29km và 6 làn xe

    1. Đánh giá khả năng thoát nước của mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước BTNRTN TPS.
    2. Kiểm tra đoạn thử nghiệm BTNRTN TPS Km216+200 thi công 6/2016 CẦU GIẼ NINH BÌNH.
    3. So sánh khả năng thoát nước của các công nghệ mặt đường.

    Porous asphalt has improved quality of Pavement, good visibility while it’s raining. The road surface is always keeps dry condition, it will improve safety level when running at high speed.

    Tại Nhật Bản, mặt đường Bê tông nhựa rỗng thoát nước đã được áp dụng trên đường cao tốc và Quốc lộ từ năm 1999, và hiện nay hầu hết đều áp dụng công nghệ này

    Từ năm 2012, Công ty Taiyu kensetsu Co.,Ltd đã bắt đầu hợp tác với các chuyên gia tại Việt Nam nghiên cứu, thử nghiệm trong phòng, đến năm 2014 được sự cho phép của bộ GTVT mặt đường Bê tông nhựa rỗng thoát nước – TPS đã được thi công thử nghiệm tại cao tốc CẦU GIẼ – NINH BÌNH.

    Dự án đầu tiên áp dụng công nghệ này là cao tốc PHÁP VÂN – CẦU GIẼ với các thông tin như sau

    Epoxy asphalt concrete with superior bending strength and elastic modulus which is best choice for hard operation conditions road and steel desk surface.

     

    BTNRTN TPS sau 3 năm và 7 tháng (trải qua 4 mùa hè với điều kiện thời tiết khắc nghiệt) 

    “KHÔNG HẰN LÚN, KHÔNG BONG TRÓC,

    THOÁT NƯỚC TỐT, SỨC KHÁNG TRƯỢT TỐT”