Tại Việt Nam, vấn đề hằn lún vệt bánh xe được coi là vấn đề nghiêm trọng cần phải có giải pháp hữu hiệu. Trong điều kiện như vậy, Sự quan tâm đến các giải pháp đang được dịch chuyển sang việc sử dụng nhựa đường cải thiện bằng cách cho phụ gia trực tiếp tại trạm trộn. Vì vậy hiện nay các thí nghiệm trong một vài công ty và cũng đã được tiến hành ở hiện trường . Bởi vì chúng có thể được sử dụng một cách dễ dàng và giá cả hợp lý, hiệu quả cao.
Thí nghiệm sử dụng phụ TPP và SBS, được tiến hành ở dự án trên quốc lộ 1 tỉnh Khánh Hoà., Việt Nam, và kết quả kết quả thí nghiệm được lập thành báo cáo như sau.
Asphalt pavement on steel plate deck has been subjected to various deterioration, longitudinal cracking, slippage from the steel plate deck, rutting, stripping, blistering, and others, as shown in photographs. These problems are deeply concerning to the structure of pavement on steel plate deck.
Lớp Bê tông nhựa rỗng thoát nước (BTNRTN) – TPS là lớp trên cùng của mặt đường, ngoài khả năng kháng trơn trượt tốt mặt đường này còn giúp thoát nước mặt đường nhanh, tham gia chịu lực cùng kết cấu mặt đường, cải thiện khả năng kháng hằn lún, giảm tiếng ồn.
“TAF-PRIMER” là keo Epoxy dẻo nhiệt hai thành phần có khả năng chống thấm và độ bám dính cao, giúp cải thiện hiện tượng xô trượt trên bề mặt cầu thép và cầu bê tông xi măng. Đặc biệt hiệu quả tại các đoạn cầu có độ dốc lớn, siêu cao, cũng như các lối vào và ra của cao tốc, hay các lối lên xuống hầm chui.