The 1st field trial of Semi-flexible pavement has been completed successfully by using STP, cement milk modifier, provided by TAIYU Kensetsu Co., Ltd. on Vo Chi Cong street, Da Nang on 11st September, 2017
For study the solutions to prevent rutting and pavement damage in areas which have extreme traffic conditions and after get permission from Da nang Transport of Department We (Taiyu Kensetsu and BK ECC) carry out to test pavement of Strong Pave (Semi – Flexible) using STP.
Epoxy – Bitumen has been known as modified bitumen for modified asphalt mix. This paper provides researching results of traditional key properties of epoxy – bitumen using epoxy from Japan at Various rates. The initial results show remarkable improvement of epoxy – bitumen in comparison with conventional bitumen.
In Vietnam, rutting problem becomes very serious recently along with increase in maintenance area
of national roads. Furthermore, the rutting would be arising in early stage just after construction
Tại Việt Nam, vấn đề hằn lún vệt bánh xe được coi là vấn đề nghiêm trọng cần phải có giải pháp hữu hiệu. Trong điều kiện như vậy, Sự quan tâm đến các giải pháp đang được dịch chuyển sang việc sử dụng nhựa đường cải thiện bằng cách cho phụ gia trực tiếp tại trạm trộn. Vì vậy hiện nay các thí nghiệm trong một vài công ty và cũng đã được tiến hành ở hiện trường . Bởi vì chúng có thể được sử dụng một cách dễ dàng và giá cả hợp lý, hiệu quả cao.
Thí nghiệm sử dụng phụ TPP và SBS, được tiến hành ở dự án trên quốc lộ 1 tỉnh Khánh Hoà., Việt Nam, và kết quả kết quả thí nghiệm được lập thành báo cáo như sau.
Asphalt pavement on steel plate deck has been subjected to various deterioration, longitudinal cracking, slippage from the steel plate deck, rutting, stripping, blistering, and others, as shown in photographs. These problems are deeply concerning to the structure of pavement on steel plate deck.